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    義和車橋重卡輕卡車橋服務新政

    返回列表 來源:義和車橋 瀏覽:- 發布日期:2019-03-25 09:34:14【

    1. 重汽輕卡有一個“總裝質量”群,這個群涵蓋總裝人員、質量人員、技術人員、配套廠家人員(近 300 人),在線出現的質量問題,馬上就會在該群出現,所有涉及人員都能第一時間發現,與之相關的人會及時處理,其他供應商會引起重視。批量問題不能馬上解決的,他們會迅速切換另一家,不會影響總裝線生產。


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    2. 重汽輕卡完全達到了像陳總說的:今天用的零部件在線上,明天用的在預投區,后天用的在庫里,他們極少有停線等待現象。在重汽的半年我記得只有我們義和車橋的前橋總成(自調臂切換)未及時到位,導致休班一天。我們義和車橋現在也有 7+3 計劃、三日滾動計劃,完全可以來執行這種作業方式。

    3. 按時區生產非常重要,重汽輕卡的鏟車工,人人都有按時區上線的生產計劃表,這樣節省了線長的時間,讓線長能多參與質量問題的整改、小改小革的創新等,同時又避免了裝配工人錯裝問題的發生。

    4. 重汽輕卡“對講機”的使用值得我們義和車橋學習。庫管員、鏟車工、檢驗員、班組長等等人人都配有對講機,溝通快捷、方便,有時同一個問題兩個人對話,其他人也能從中了解。

    5. 我們義和車橋在重汽輕卡的前橋總成使用量

    占到了 99%,前橋總成廠家除了我們義和車橋還有山東博盈一家,他們的量極少,品種也少,一直在試裝,并沒有上場,只有在我們義和車橋供貨不及時的時候,才用他們的產品臨時救急,所以我們義和車橋必須要達到重汽的產量,滿足重汽生產,這樣才能保住我們義和車橋在重汽輕卡百分之百的份額。

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