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    義和車橋熱處理用網帶爐重新改造

    返回列表 來源:義和車橋 瀏覽:- 發布日期:2018-05-09 08:17:26【

    目前,車橋市場發展日新月異,主機廠對車橋的質量要求也一次比一次更高,對于汽車前橋產品來說,熱處理是關鍵的一道工序,也是決定一個車橋廠家是否具有競爭力的重要因素。


    網帶爐

    為保證前橋產品質量,提高前橋產品競爭力,義和車橋對550網帶爐進行改造,該前橋熱處理線自2004年購置,使用已達13年之久,且搬遷數次,設備老化、穩定性差,遠落后于其它車橋廠家。同時,近期久保田審核要求對比中發現,淬火爐保溫性能差,升溫時間特長,要8小時左右,嚴重影響前橋生產效率及產品質量。且回火爐保溫性差,結構不合理,兩端沒有封閉,爐內沒有進行分區,能源損耗嚴重。另外爐子的內部溫度每區只有一個熱電偶,若爐溫出現異常則不能進行有效對比和預防。同時風機的冷卻水路失效,腐蝕嚴重等等。

    這些問題都足以讓這臺設備淘汰,但為了能夠給公司節省成本,義和車橋聯系動力部召開專題會,進行分析,決定對該臺設備進行改造,實現廢舊設備再利用。

    首先原將淬火爐落料口處改造,形成熱氣收集的排氣坡道,使蒸汽排到爐外,其次將回火爐的進出料口增加鋼質擋風簾,增加保溫性能。另外將爐子內部進行分區,使爐溫更加穩定。同時將每一個分區增加一個校對熱電偶。

    經過一系列的改造,每個區的溫度都受控,生產過程更加穩定,爐溫均勻性提高。而且改進后前橋產品質量更加穩定,無論是淬火還是回火內部組織都更加均勻。每個區的溫度也都受控,生產過程更加穩定,爐溫均勻性提高。修復后車橋設備狀態也通過了久保田審核要求。

    通過以上措施,本次不僅降低了設備資金投入,還提高前橋熱處理生產效率和前橋產品質量。同時能耗成本也有一定程度降低,為后續同類工序提供參考經驗。

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