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    義和車橋全流程嚴控零部件采購及檢驗

    返回列表 來源:義和車橋 瀏覽:- 發布日期:2018-01-17 07:45:34【


             義和車橋大多數零部件都采購成品,部分前軸、轉向節采購毛坯加工,因此,義和車橋對外購件的質量控制非常嚴格,從采購、質量檢驗都附帶連帶責任,每個涉及到的人員對整個質量過程非常嚴格。責任檢驗員親自到現場隨機抽檢零部件,隨機抽的零部件親自送到理化中心,供應商不知何時送檢,消除供應商的換件行為,只能等待結果。待理化中心結果及尺寸檢驗結果出來,全部上傳到供應商質量管理平臺,從供應商質量管理平臺就能查到產品是否合格,各個供應商也能查到,而且此結果不受個人行為影響,不可更改。

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           對于不合格的產品進行偏差評審,由采購部門牽頭走手續,由車橋廠各個相關部門會簽意見,最后再由材料專家填寫意見,根據意見決定是否使用。若供應商的產品由于不合格,需進行更換,車橋采購主管及質量檢驗科長親自監督進行更換,直到晚上此批工件換完后再下班,同時若使用過程中出現問題,采購員及質量主管都需承擔相應責任,這樣樹立了采購員必須采購合格品,檢驗人員必須保證檢驗質量的準確性,提高了責任心。


           同時,義和車橋對于汽車前后橋的零部件設待檢區及合格區,每批有產品圖號及批次號和數量(與其供應商管理系統批次都是對應的)。義和車橋有專門的返工、返修區,工件進行返工、返修必須辦理相關的手續,按人次收費。而在車橋裝配現場,對于影響表面質量的在現場返修,義和車橋對于不合格品的處理有兩種方式,一是經過評審進行偏差讓步使用或返修,二是對于抽檢到的不合格品此批全部報廢處理。對于報廢處理的產品不是打上紅漆來區分,必須全部破壞,破壞的程度是此產品不能使用,也不能通過返修再使用。如現場看到的不合格品:前軸必須把騎馬螺栓孔割透,齒輪必須把齒磨平。極其嚴厲的處理模式也極大提高了供應商得產品質量意識,各供應商也不敢把不合格品發到義和車橋,否則回來的就是一堆廢鐵。

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